日本神钢造假事件之后，日本空中自卫队"好"戏连连。11月1日，环球网援引日本媒体报道披露，日本一架自产的P1反潜机近日执行任务时，竟然将尾翼上的一个零件从空中脱落。这是一个重40g，长度有65CM，宽度17CM的橡胶制品部件，应该还是比较重，体积也不小，相当于一个小的行李箱这么大，所幸运的是掉落后，未伤到地面的人或物体，否则，肯定又是大的事故了。

该架飞机在空中飞行了一个小时多，却在返回基地时才发出机上的零部件已经脱落。事发后，紧急联络飞行沿线的几个地区如东京、山梨等，迄今尚未接到有人员伤亡的报导，这也让该机的飞行员暂时长舒了一口气。

P1为日本自行生产的一款反潜巡逻机，该机未来将逐步取代之前在日本自卫队中服役的P3C反潜机。日方宣称这款飞机在研制中，有着革命性的技术进步，将对东亚海域中活跃的各国潜艇造成直接的威胁。

尤其是对于深海中的低噪声静音潜艇的发现能力有大幅度地提升，它采用了光纤传递信号，因此保密性得到提高。另外，采用的是喷气发动机，将时速提升到每小时800公里，在执行反潜任务时，可更迅速地到达目标海域，同时，它的作战也提高不少。再加上对投入的声纳浮标进行了深度改进，也增强了对潜艇的发现能力。

此款飞机的推出，除了日本自卫队使用之外，日本还希望它能推向国际军品市场，成为日本在军贸领域的拳头产品，在苍龙级潜艇连续出口遭遇挫折之后，日本军工界对于P1反潜机似乎正给予更高的期待。

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而此次P1掉零件的事情，也让P1出口蒙上了阴影。在今年六月举行的巴黎航展上，P1反潜机就曾经出过故障，而且，此前该款飞机在测试中，也曾多次传出有发动机停机的问题。在日本神钢造假事件正在不断发酵的时候，P1反潜机再次出现零部件掉落的事故，这无疑会让更多的潜在客户对日本制造产生更大的不信任。

而日本自卫队的军机近些时间来，事故频发，像10月18日，一架航空自卫队的F-4战斗机在驻扎的百里基地准备执行任务，没料到飞机刚要起飞，却在滑行中就起了火，现场一片混乱，消防队员急忙起去灭火。据当时现场图片观察，此次起火是飞机的起落架部位，并导致左起落架出现损坏。飞行员也及时撤离，没有造成人员操作。

再早前，在今年7月26日，日本三泽基地的E-2C空中预警机同样出现了在空中掉了关键部位的四个螺丝之事件，它们是连接机身与飞机上大圆盘之间的坚固件。螺丝很小，长度仅1.5CM，重量约2克，当年该机由日本三泽空军基地飞往冲绳的那霸，却在到达机场后的第二天，才发现在飞行中居然少了这几颗螺丝。当然，大盘子安装在飞机上，也不可能只有这四颗小螺丝作连接，肯定还会有其它的加固件。但任何小的部件脱落，都有可能会酿成大的事故。所以，此次他们的运气仍然相当好，尽管重要的几颗螺丝掉了，但却未能让整个预警机上背的那个大盘子掉下去，估计那些机上的人员又得多喊几声"阿弥陀佛"了吧！

日本近年来，加大了对于临近的外国军机的跟踪和监视力度，这导致日本空中自卫队的战机和飞行员均面临着巨大的压力，有消息显示，原来一加外国军机来日本防空识别区时，日本出动二架战机监视伴飞，现在已经改为起飞四架战机了。这如此高强度的飞行压力之下，战机的维修保养均遭受严重的考验，日本的战机原本就已经老旧不堪了，再这样下去，必将会加快它们的使用寿命，而且，保养不善的情况下，飞机在空中出现事故，或是像这样掉些零部件的事情，也必将会越来越多。